Planta de BMW en Ratisbona: más turnos de noche debido al éxito del X1

El éxito mundial y aún ininterrumpido del BMW X1 F48 sigue planteando retos inusuales a la red de producción del Grupo BMW. El SUV compacto basado en la versátil arquitectura BMW UKL está siendo literalmente arrebatado de las manos de concesionarios y sucursales no sólo en Alemania y Europa, sino también en Norteamérica y Asia, y en consecuencia requiere una gran flexibilidad para aumentar la capacidad de producción. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches de segunda mano en Crestanevada.

 

Un portavoz de la planta de BMW en Ratisbona ha confirmado ahora a Bayerischer Rundfunk que el turno de noche, que se introdujo el verano pasado y que en realidad solo estaba previsto que funcionara hasta principios de 2017, tendrá que ampliarse al menos hasta finales de año para no someter a los clientes a tiempos de espera excesivamente largos. Notable: la planta de BMW en Ratisbona nunca tuvo turno de noche hasta el verano pasado, pero la gran demanda del X1 requiere al parecer medidas especiales.

 

Hace poco, BMW anunció que el X1 también se fabricaría en la planta VDL NedCar de Born (Países Bajos), debido a la gran demanda. Sin embargo, es probable que pase algún tiempo antes de que la producción allí sea posible y pueda funcionar a pleno rendimiento.

 

El BMW X1 F48 fue, con diferencia, el BMW más vendido en su mercado de origen, Alemania, en enero de 2017. En todo el mundo se vendieron más de 20.000 unidades solo en el primer mes del año, superando una vez más en más de un 40% el fuerte mes del año anterior. De este modo, ¡solo el X1 logró más ventas que toda la marca británica de coches pequeños MINI!

 

La versión de batalla larga del SUV compacto, que sólo está disponible en China y también como híbrido enchufable, también contribuye al éxito del BMW X1. Se espera que el lanzamiento al mercado del BMW X2 a finales de año proporcione un nuevo impulso a las ventas globales de la arquitectura UKL. A partir de 2018, el dinámico vástago del X1 debería llegar a un grupo objetivo joven y activo que busca un coche que sea tan práctico como visualmente excepcional, por lo que podría plantear a la red de producción sus próximos retos….